大甲清水車站將設人行跨越橋林市長：帶動海線發展不再邊緣化

最後異動時間：2015-03-17
發布單位：臺中市政府新聞局

大甲清水車站將設人行跨越橋林市長：帶動海線發展不再邊緣化

為提升民眾通行的方便性，臺中市政府建設局將在大甲及清水車站分別設置人行跨越橋，可連結車站前後站，以提升交通品質；市長林佳龍今(17)日前往大甲火車站視察表示，串聯前站後站可讓人潮不受火車站阻隔，帶動地方觀光、文化、經濟發展，讓海線不再被邊緣化。

今天林市長與立法委員蔡其昌、市議員楊典忠、楊永昌、王立任、吳敏濟、交通部臺灣鐵路管理局副局長何獻霖、市府建設局長黃玉霖等人一同至大甲火車站視察，並由建設局簡報大甲、清水車站人行跨越橋建置的工程規劃。

「火車站是城市進出的門戶!」林市長表示，大甲和清水有很多觀光勝地，但因為前站後站的阻隔，影響地方整體發展，因此行動市府上任不到三個月，就決定要把這兩座跨站天橋蓋起來，改善火車站地區，並連結觀光旅遊景點，帶動地方發展。

「別再讓海線被邊緣化!」林市長強調，鐵路是過去海線發展很重要的原因，後來往山線發展後就被邊緣化，未來希望把臺鐵的山線、海線串聯成環城鐵路，再加上高架捷運化，才能讓臺中城鄉均衡發展。

林市長也說，還要與臺鐵臺糖協調人行天橋落墩用地部分，還有如何將兩站附近舊宿舍群整修並活化再生等，這部分也請市府建設局、觀光旅遊局、文化局等做整體規劃，不只做人行跨越橋，更要串聯文化景點，帶動地方觀光。

蔡立委表示，兩座橋的工程經費他會努力向中央爭取，希望中央能做適度補貼；此外，他與林市長皆希望未來將海線鐵路高架化，並建一條新鐵路連結大甲到后里，變成大臺中山手線，也就是鐵路高架環線，因此將鐵橋做成可拆式，之後鐵路高架化動工後可以拆下來移到別的地方用。

交通部臺鐵局何副局長則說，臺鐵會全力支持市府這項計畫，包括協助選擇落墩地點，施工階段也會全力幫忙等，希望人行跨越橋可以盡快完工啟用。

市府建設局指出，人行跨越橋將以可拆式鋼構組合，未來大甲、清水車站鐵路高架化後，仍可將其拆卸，並另選其他適合橋址重新組設；未來預期效益除能連通兩車站前後站交通動線，更能連結兩車站周邊人文歷史、古蹟，將帶來大量人潮，促進地方發展。

大甲車站概估總工程費(含用地費)約3350萬元，從設計到完工期程約10個月；清水車站概估總工程費(含用地費)約3300萬元，從設計到完工期程也約10個月；兩地天橋興建工程費將請交通部補助，清水後站空地也擬請交通部臺灣鐵路管理局規劃停車場。(3/17*13)

專營台中13期重劃.專營台中大里三期農地,台中,農地,建地,工業用地,專營烏日前竹,烏日,前竹,13期市地重劃,分配,工程,規劃,政府,徵收,區段,單元用地,單元,期重劃,自辦市地,公辦市地,重劃,奇摩,Google,搜尋,市政,新聞,圖書館、科博館、勤美、), 廠房投資，奢侈稅，避稅、), 通膨利息，房地合一、), 專售烏日前竹區段徵收、), 草悟道、秋紅谷、高鐵特區、), 南屯區、大里區、太平區、), 廠房、 13期重劃、), 北區、中區、北屯區、西屯區、), (台中市、東區、西區、南區、), 烏日區、美術館、文化中心、), 烏日前竹, 大里三期, ）房地合一,建商,打房,地產專營台中13期重劃.專營台中大里三期農地,台中,農地,建地,工業用地,專營烏日前竹,烏日,前竹,13期市地重劃,分配,工程,規劃,政府,徵收,區段,單元用地,單元,期重劃,自辦市地,公辦市地,重劃,奇摩,Google,搜尋,市政,新聞,圖書館、科博館、勤美、), 廠房投資，奢侈稅，避稅、), 通膨利息，房地合一、), 專售烏日前竹區段徵收、), 草悟道、秋紅谷、高鐵特區、), 南屯區、大里區、太平區、), 廠房、 13期重劃、), 北區、中區、北屯區、西屯區、), (台中市、東區、西區、南區、), 烏日區、美術館、文化中心、), 烏日前竹, 大里三期, ）房地合一,建商,打房,地產專營台中13期重劃.專營台中大里三期農地,台中,農地,建地,工業用地,專營烏日前竹,烏日,前竹,13期市地重劃,分配,工程,規劃,政府,徵收,區段,單元用地,單元,期重劃,自辦市地,公辦市地,重劃,奇摩,Google,搜尋,市政,新聞,圖書館、科博館、勤美、), 廠房投資，奢侈稅，避稅、), 通膨利息，房地合一、), 專售烏日前竹區段徵收、), 草悟道、秋紅谷、高鐵特區、), 南屯區、大里區、太平區、), 廠房、 13期重劃、), 北區、中區、北屯區、西屯區、), (台中市、東區、西區、南區、), 烏日區、美術館、文化中心、), 烏日前竹, 大里三期, ）房地合一,建商,打房,地產