記者李青霖／新竹報導

交通部調查全國各縣市公共運輸使用率，新竹市連續5年成長，市占率達8.3%；市府交通處長沈慧虹說，目前重要路線尖峰時刻5~10分鐘一班，離峰往往得一小時，正研擬縮短離峰候車時間在30~40分鐘間，鼓勵市民搭乘公車。

竹市推動免費公車，民眾搭乘公共運輸的意願漸高。 記者李青霖／攝影

沈慧虹說，減少離峰期的候車時間，是民眾搭乘公共運輸載具主要誘因，今年春節，竹市試辦城市巡迴巴士，15分鐘一班，普受歡迎，「會朝這目標發展」。

新竹市幅員小，民眾習慣騎車或開車，過去因公車系統不普及，使用率偏低，市府規畫37條市區公車路線，其中13條收費、4條免費，還有20條路線試辦「刷卡（含市民卡、悠遊卡等一卡通卡片）免費」。

以免費公車來說，住青草湖與香山交界的偏區民眾感受最深刻，一名高中生說，平日都看公車時刻表搭車，到市區很方便，不用像以前要家長載或叫計程車，不過，希望晚班最終班時間延長，會更方便。

交通部調查「民眾日常使用運具狀況調查」成果，103年結果顯示，新竹市公共運輸使用率連續5年成長，從98年到103年分別是5.8%、6.1%、6.4%、7.4%、7.8%及8.3%，跟前年比較，市區公車運量也成長7.3%，顯示民眾接受度愈來愈高。

新竹市長林智堅指出，公共運輸是城市進步標的，已請交通處持續推動幹線公車、公車路線整合與調整及準點服務，提供民眾良好的搭乘環境。

交通處最近分別爭取到交通部公路總局及內政部營建署3案534萬元經費，將重整大眾運輸服務路網，並建構「以人為本」的市區道路景觀及人行空間系統。